Bombas de Vacío Clásicas

Cuando EDCO decidió fabricar las bombas de vacío clásicas, en 1994 se realizaron pruebas exhaustivas del comportamiento de las bombas de vacío multi-etapas de la competencia, actualmente la competencia promueven sus productos como de menor consumo de energía y mayor nivel de flujo y vacío, esto debido al hecho de utilizar un sistema multi-etapas, conocido también como multi-ejector, o eyector de varias fases, a continuación una breve explicación de su comportamiento.

Al igual que los eyectores de una fase o venturi simple, también los de varias fases tienen una tovera convergente (Tovera Laval o Venturi) en la que el aire comprimido alcanza una velocidad equivalente al quíntuplo de la velocidad del sonido, posteriormente atraviesa la primera tovera receptora, de la cual detrás hay otras toveras cuyo diámetro aumenta en proporción a la disminución del aire.

De este modo el aire aspirado en la primera cámara mezclado con el aire comprimido proveniente de la tovera convergente, se aprovecha como chorro que consigue el mismo efecto de aspiración en las cámaras subsecuentes, detrás de la ultima tovera receptora suele haber un silenciador a través del cual pasa el aire antes de salir a la atmósfera.

Este principio de utilizar 3 ó mas toveras es común en todos los fabricantes con excepción de EDCO ya que se determino: Que a partir de la segunda tovera las posteriores no incrementan el desempeño de la bomba de vacío solo incrementan los precios de adquisición, flete.

Adicionalmente requieren un mayor espacio para su instalación. La disposición del puerto de alimentación de aire comprimido no es ergonómico ni amigable ya que sale en perpendicular a lo largo de la bomba de vacío..